bicyclus mattaracium
Фотоотчёт по мультигонке "Зимняя уса" 07-08.02.2009
- Тут у нас мультиспорт будет, участвуешь? - номер на мобилке был неизвестным, однако голос показался знакомым.
- Участвую! А что за оно?
- Там всего хватает, почитаешь на досуге, я те смской сцылку скину.
- А когда?
- Седьмое-восьмое, февраль.
- Машу вать! Там же день встречи выпускников... Лан, перезвоню те вечерком, надо раскинуть мозгом.
"Эх, ну почему все клёвые события всегда случаются одновременно?" - думал я, набирая заветный адресок.
Мультиспорт - велосипед, трекинг, веревки, лыжи. Старт в 20:00, продолжительность - 18 часов. СКОЛЬКО?! Такое пропускать ну никак нельзя!
Выбор между бухлом/здоровым образом жизни незамедлительно был сделан в пользу спорта, что и было подверждено смской с согласием.
До заветных выходных оставалось довольно большое количество времени и ещё большее количество организационных проблем. Команды у нас не было, необходимого оборудования - тем более. Организаторы изобрели длиннющий список девайсов, без которых допуск на старт получить было нельзя. Велики, лыжи, обвязки, карабины, верёвки, жумары, шлемы, аптечки, фонарики - чего только не было! А ведь кроме обязательного надо было достать ещё и то что диктует здравый смысл - подходящую обувь/одежду, еду, палатку, рюкзак - целую тучу всякоего для пользования вдали от цивилизации.
Как водится, ничего необходимого в наличии не было. Особенно у меня, человека не местного ))
Ещё одной проблемой было то, что в команде обязательно должна была присутствовать девчёнка. А девчёнки, которые согласны носится зимой в потёмках по лесу, просто так на дороге не валяются )
В процессе сборов список оборудований был перенесён в инет - в гуглдоксовский эксель, чтобы любой мог офигеть от того, как много всего нам не хватет, либо по-быстрому просмотреть/поправить что-нибудь.
Время потихоньку бежало к заветной точке Х, и не смотря ни на что, команда была подобрана, а список девайсов постепенно окрашивался в приятный глазу зелёный цвет. Никаких волнений по поводу гонки, естессно, не было. Наоборот, я напропалую хвастался тем, что я такой крутой и буду участвовать в этом сумасшедшем мероприятии ;)
bicyclus mattaracium*
*лат - велосипедисты-матрасники
Так назвалась наша команда ;)
Изначально наша команда состояла лишь из двух стабильных челов. Остальные две позиции оказались какими-то скользкими. Люди соглашались и вдруг внезапно убегали. В результате впервые наша команда собралась вместе лишь дня за три-четыре до старта гонки. Посмотрели друг на друга, познакомились, прикинули чего не хватает из оборудования и даже потренировались немного вязать узлы. Следующая встреча случилась через два дня - мы снова собрались на скалодроме, тут же взяли за 10 тон два жумара в аренду. Однако попользовать их так и не удалось - злобный тренер не разрешил нам портить верёвку. Потому мы просто полазили по стенкам и покрутили верёвки.
На следующий день мне удалось добыть велик и пару обвязок (пользуясь случаем, выражаю благодарность альпинистскому клубу Хан-Тенгри за безвозмезно предоставленное оборудование). Взятые в прокате за 20 тыщ биларуцких рублей (7$) лыжи стали последними в списке необходимых мне девайсов.
День старта
Как и полагается, день начался с западла. Я проснулся, долго выбирал/складывал вещи, всех обзванивал, бегал по магазинам, докупая последние мелочи, сверял списки, сготовил и съел завтрак, починил машину, всё загрузил, забрал лыжи из проката. Вроде бы всё хорошо, но вдруг неожиданно позвонил будильник, и я понял, что это был сон - все приготовления ещё предстоит повторить в реальной жизни ((
Опоздав на пол часа, я приехал в Шабаны, где обитает наш капитан Antarix. У него на хате я заляпал куском стропы и эпоксидкой дырки на своих ботинках. Выглядело ненадёжно, но попробовать стоило. Мы утянули в машину баул с шмотом, палатку, велик, тучу мелочей и двинулись навстречу приключениям.
Точка встречи со второй половиной команды была за МКАДом - на маленькой стояночке в начале трассы на Слуцк. Примерно в три часа дня мы были на месте. Времени до завершения регистрации участников оставалось совсем ничего. Чтобы было ещё весеелее, машина Андрея заводится отказалась - издох аккум. Пришлось прикурить.
13:54 - прикуриваем
Базовый лагерь находился в километрах сорока от Минска. Большая часть дороги пролегала по Слуцкой трассе, но часть пути предстояло проделать через деревни и лес. Летняя резина и сдохшие дворники/омыватель внушали опасения, но всё обошлось - доехали без приключений и даже не заблудились.
Снаружи лагерь смотрелся как-то очень скромно. Впечатление портило так же отсутствие нормальной парковки. Пришлось брать шуфель и перелопачивать добрую тонну снега, расчищая себе площадку. Остальная команда в это время была занята распаковкой вещей и установкой палатки.
16:48 - наша палатка
Апосля некоторых приготовлений мы двинули на регистрацию. Мы сдали бланк заявки и 120 тон биларуцких рублей (45$). Каждому из нас на руку одели длинную ленту - её нужно будет компостировать на чекпоинтах (на каждом из них висит соответствующий спец девайс). Ленту прикрепили заклёпкой - снять её не порвав было нельзя. Это такая защита от жульничества. Эффективно, но неудобно.
Специально обученный мужик проверил нашу снарягу на соответствие с требованиями. Проверка была совсем не строгой - вместо снаряжения мы могли бы показывать мешки с шишками - результат был бы тем же.
Многие команды были экипированы на порядок получше нашей - тут тебе и рации, и навигация, и специальная одежда... А у меня ботинки и то дырявые, аж стыдно, блин!!
В заключение нам выдали какие-то анкеты. Но из-за недостатка времени и отсутствия желания мы дружно на них забили. Зато уделили повышеное внимание поеданию пищи - в будущем нам понадобится очень много энергии. Мы зохавали суп, бутерброды с колбасой, банку клубничного варенья, немного халвы и ещё много всякого.
Потом были торжественное открытие и предстартовый брифинг. Стандартная речь в стиле: "Спорт - кул, мы будем его развивать, в этом нам помогут наши спонсоры - бла-бла-бла". Взорвали пару петард, под живые барабаны девчёнка исполнила файер-шоу.
Велики и альп-снарягу мы разложили по специально обозначенным организаторами нычкам, и стали ждать старта - до 20:00 оставалось совсем ничего.
Старт
Итак, настало время Х. Первый этап - забег на 5 килов. Участники обернулись лыжниками и заняли места на подготовленных заботливыми оргами лыжнях.
19:55 - совсем скоро будет старт!
Десять - девять - восемь ... два - один (все тронулись) - старт!
Ход гонки
Большинство народу (и я в том числе) видели лыжи или лет десять назад, или только на картинках. Группа шла довольно-таки плотно. До тех пор, пока не случилось западло - все лыжни внезапно сошлись вместе, и началось мясо! Кто-то пытался обгонять по целине, у кого-то отваливались лыжи, кто-то терял палки, врезался в соседей... Но в общем и целом вышло спокойнее, чем я ожидал.
Поле закончилось и мы въехали в лес, где нас поджидало первое западло. Лыжня проходило через упавшие деревья. Проехать их не представлялось возможным - поэтому пришлось брать лыжи в руки и устраивать забег. Только теперья понял, куда попал. Это будет не просто покатаццо-побегать, это будет серьёзное испытание! Бешеный темп уже успел скушать порядочное количество сил - а ведь не прошло и десяти минут и впереди многие часы гонки!
Очередным западлом стал первый КП. Я заметил впереди возле дерева (в стороне от лыжни!) огромную толпу народу. Во дибилы - подумал я. - Ща легко их всех обойду. Но не тут то было! Оказалось что это одно из тех мерзких мест, где надо разматывать контрольную ленту с руки и дырявить её компостером. Пару раз запутавшись во вражеских лыжах, получив палкой по ногам и посеяв перчатку, мне-таки удалось поставить заветную отметку.
Следующиим препятствием был деревянный мостик из трёх брёвнышек, перекинутых через узкую речушку с крутыми берегами. КП был тут же, на ветке дерева. Снова пришлось снимать лыжи и заниматься акробатикой. Нашему капитану не повезло - он ухитрился занырнуть в ледяную воду.
Оставшаяся часть дистанции прошла как-то незаметно. Я любовался окрестностями и размерянно ехал вперёд, изредка падая на снег в моменты, когда решал, что уже научился ездить на лыжах.
На финише мы были ближе к концу пелетона, однако далеко не последними. Отметились, хлебнули жидкости, захватили альп-снарягу и двинули на следующий этап.
21:19 - верёвочный этап через реку
Через реку били натянуты верёвки. В середине - покрышка на 13". Через неё предстояло пролезть. Потом надо было вернуться назад, потом пройтись по шатающемуся бревну через реку, потом опять вернутся. Лично я - мелкий ползучий гад, поэтому никаких напрягов с прохождением этапа не имел. Быстренько всё пробежал, отметился, даже успел дать интервью какому-то мужику с камерой. А вот у остальной команды проблем было поболее, но и они справились. Тяжелее всего дался участок с колесом нашему капитану - по заврешению он даже был удостоен аплодисментов от зрителей за свои мучения!
[UPD Тут меня alex_radko поправляет насчёт покрышек - две на 16" и остальные на 15". Мда, действительно, загнул я ))]
После ползучих этапов нам выдали карту и отправили в лес искать чекпоинты. Они были расположены недалеко - весь маршрут должен был занять километра 3-4. Т.к. чекпоинты были обозначены светоотражающими метками, то темнота не должна была стать большой проблемой.
Во время этапа выяснилось, что некоторые команды пользуют GPS, что немного, гм, меняет концепцию ориентирования как такового. Но правилами не запрещено, так что никаких претензий. За одной из таких команд мы даже небезуспешно пристроились в поисках одного из чекпоинтов.
22:50 - чекпоинт на первом ориентировании
А вообще, находить поинты было не сложно - к ним вела народная тропа, отлично видневшаяся на снегу.
Потратив на этап из 3х чекпоинтов порядка 35 минут, мы, наконец-таки, дорвались до своих железных коней, чтобы двинуться вперёд, на первый из велоэтапов гонки. По словам оргов, мы должны были проехать 18 километров - 3 чекпоинта, полтора часа. Не тут то было!!
Но, обо всём по-порядку.
Мы забрали рюкзаки, выпили по кружке горячего чая, нахлобучили шлемы и двинули вперёд. Буквально через минуту пути пришлось сделать паузу на настройку великов - я и Настя решили пофиксить регулировку сидений.
А вот это - мой велосипедный трип-компутер. На старте на нём был 251 километр.
Велик шёл неплохо, я прощупывал коробку и искал подходящий темп. Спустя пару килов с основной дороги нужно было свернуть в лес. Вот там то и начинался самый настоящий писец.
Когда гонка планировалась, никто не ожидал плюсовой температуры - дороги были пригодными для передвижения верхом. Но в реальности вышло совсем по-другому. Снег начал таять и от колеи в лесу осталась лишь вязкая слякоть. Ехать было решительно невозможно. Пришлось тянуть велик буквально на себе.
Спустя пару километров мы ошиблись с выбором маршрута. Пришлось пройти полтора километра по нетронутому снегу глубиной, местами, аж до колена. В конце концов, мы уткнулись в болото. Нога шедшего впереди Андрея с характерным хлюпом провалилась - под снегом скрывались грязь и вода. Решили пройти ещё немного вперёд. Но ничего хорошего из этой затеи не вышло - пришлось ретироваться.
Наконец мы вышли на более-менее нормальную дорогу. Ехать на ней было по прежнему нельзя, но вот идти было полегче. Здесь мы встретили ещё одну команду, а следовательно вышли на верный путь.
Я очень радовался, что мне не удалось обуть кеды - перед началом этапа я было решил, что крутить педали в них будет легче чем в тяжёлых ботинках. Мне просто повезло, что нога в двух толстых носках не влезла. Вряд ли кеды подошли бы для хождений с великом по слякоти и снегу. Тем более, после болота.
Спустя много пешкодральных километров, мы взяли один чекпоинт, затем ещё один.
00:48 - чекпоинт "Братская могила". Серьёзно, так и назывался!
Порой мы пытались ехать, но безуспешно - колёса проваливались в слякоть, буксовали. Удерживать велосипед стоило неимоверных затрат энергии.
Пару раз мы делали минутные привалы - съесть немножко сладкого и выпить жидкости.
01:06 - привал посреди дороги
Уже на этом этапе чуствовался неслабый расход калорий - тянуло на хавчик и хотелось пить. Радовало, что температурный баланс пока вроде как был в норме - и не жарко, и не холодно.
Спустя десяток килов наконец-таки велоэтап оправдал своё название. Мы дотянули велики до дороги, по которой можно было ехать! Местами, конечно, встречались и крайне мерзкие участки, на которых вел сносило с траектории, но в общем и целом удалось взять неплохую скорость.
С горем пополам добрались до следующего КП.
02:10 - КП2 велоэтапа.
Здесь даже был костёр, а обитавшие здесь добрые люди напоили нас горячим чаем с печеньками.
02:29 - КП2 - костерок, чай, задачки
Кроме чая и печенек нам выдали так же бланки с вопросами - очередное испытание. Вопросов было пятьдесят. За каждый вопрос - один балл. За неправильные ответы, а соответственно и недостающие баллы, придётся потом отработать ножками на следующем этапе.
Вопросы не радовали. Ну кто из нас кретинов, согласных бегать ночью зимой по лесу, будет шарить в истории или кино?!
Эх, гугл, миленький, где же ты!!! ;)
Ответив где-то на три вопроса, мы, поблагодарив челов с КП за гостеприимность, двинулись дальше. На раздумья по вопросам у нас было ещё много километров дороги, а так же спец-этап с подсказками в районе следующего КП.
Спустя километр, мы выехали на асфальт. Ну вот, дождались! Нормальная дорога!! Я воткнул подходящую передачу, раскрутился до 20kph и вдруг неожиданно сдох через минуту. Силы резко оставили меня, скорость упала до предательски низких 10kph. Что за хрень? Почему велик идёт так тяжело? Будто колесо спущено...
Последующий десяток километров стал для меня сущей мукой. Я с трудом держал скорость в десять kph, сил не хватало даже на то чтобы матюгаться. Крутить педали было вообще нереально тяжело, кроме того порой спадала или клинила цепь, накат отсутствовал в принципе. Остальная команда была крайне удивлена, что за хрень со мной происходит. Честно говоря, я и сам не мог понять. Несколько пауз на перекус/жидкость позволяли восстановить силы ещё на пару минут езды. Под самый конец этапа я на километр-другой махнулся великом с капитаном. Теперь всё стало ясно. Причина действительно не во мне, а в велике. Велик Antarix'a легко держал 20kph, нисколько не напрягая организм. Уже потом мы поняли, что дело в резине - задняя покрышка была шириной в пол метра, радуя меня зверским сопротивленим качению, позволяя сносно ехать лишь по укатанному снегу.
За километр до КП нам пришлось свернуть на гравийку, представлявшую из себя смесь грязи воды и слякоти. В плюс ко всему налетел холоднющий, пронизывающий насквозь ветер. Зато я нашёл в рюкзаке сушёные яблоки. Никогда ещё они не казались мне настолько вкусными! ;)
Сам КП оказался оборудован костром и укомплектован добрыми людьми, напоившими нас чаем. Вокруг костра сидело ещё несколько команд. Все пили горячее и пытались немного просушить обувь, перчатки, носки. Здесь же был старт небольшой дистанции длиной в полтора кило, в течение которой висели подсказки на вопросы с предыдущего КП.
Минуло уже более 9ти часов со старта, и я понял, что действительно замёрз и устал. Я выпил три стакана чая, перекусил бутиком. Вставать и отходить от костра очень не хотелось. Но кое-как мы собрались силами и двинулись на дистанцию за подсказками. Во время движения вода под одеждой и в ботинках нагревается и ты её не замечаешь. Но если постоять, а потом двинуться - становится неимоверно противно и холодно, пока снова не разогреешься.
Подсказки были развешаны по лесу с неслабым вертикальным рельефом - ямы, горки-пригорки, котлованы. Лезть в гору по слякоти - то ещё удовольствие. Подсказки были развешаны совсем недалеко друг от друга. Когда останавливались возле очередной бумажки, нас трясло - после костра мокрый лес и пронизывающий ветер переносились плохо. Но, довольно скоро мы разогрелись. Хуже всего пришлось, конечно, бланкам с вопросами. Они были измочалены, потёрты и загажены. Но нам их было совсем не жаль )
05:42 - одна из подсказок
Напряжённая работа извилин и наводящие буквы подсказок позволили заполнить бланки правдоподобными ответами. Результаты мы сдали челам у костра, выпили по стаканчику чая и снова взялись за велики. Если верить оргам, нам предстоял путь в 14 километров.
У меня начался насморк. Обильный поток из носа весело раздувался ветром по лицу. Пришлось одеть припасённую для такого случая медицинскую маску. Стало легче.
Асфальт вперемешку со снегом и гравийкой постепенно вёл нас вперёд. Дорога была пригодной для езды, пешкодралить не приходилось. Кроме того, близилось утро - начинался рассвет, но Солнце было скрыто от нас плотной массой серых облаков.
Путь к очередному КП пролегал через мостик, длиной в несколько сот метров. Вокруг - немного кустарника и пни. К сожалению, было слишком темно для хорошей фотки, а возится с настройками не было сил.
07:06 - длинный мост к очередному КП.
Прошло ещё полтора часа, и мы подехали к финишу велоэтапа. Здесь нас ждали традиционные костёр, чай и печеньки.
07:27 - финиш велоэтапа. На фотке лично я в полном боевом облачении и медицинской маске )
Здесь же мы узнали результаты нашей мозговой работы. Мы набрали 29 (вроде-бы, склероз;) баллов из 50. Значится остальные придётся добирать ногами на ацком лыжном ориентировании, которое в программе было названо "рогейн".
В лесу, на довольно обширной площади, были заныканы чекпоинты. У каждого из них своя стоимость. Брать можно любые и в любом порядке - главное чтобы набраных баллов хватило (в сумме с прошлым этапом) до заветных 50ти.
Главной проблемой этапа несомненно были лыжи. Если бы погода была лётной - они бы однозначно помогли. Но для плавания две деревяшки на ногах всё же мешают. В правилах было написано, что лыжи обязательны. Нам разрешили не надевать их, но вот носить с собой всё-же придётся. Мы заныкали все лыжи в один чехол, закинули Андрею на плечи и двинулись в путь.
К этому времени организм функционировал уже неплохо - настроился на нужный ритм, усталости не чуствовалось.
Стало совсем светло. В лесу была протоптана мощная тропа, что превращало этап из ориентирования в простую прогулку. Если бы не одно но. Лыжня и следы привели нас прямиком в ручей, скрытый под снегом. Первым командам удалось преодолеть его напролом - видимо пару часов назад его ещё можно было пройти на лыжах. На фотке - тот же ручей, но выше по течению и уже не скрытый под снегом.
08:23 - ручей - имхо, главное препятствие на рогейне.
Пройдя почти километр вдоль ручья мы случайно нашли чекпоинт, который нам был не нужен. Всё равно отметились ;) Неподалёку нашли переправу, правда пришлось немного попрыгать, чему немного мешал баул с лыжами.
09:01 - по пути к очередному чекпоинту.
Дорога, в общем-то, была не сложной, быстро бежали километры, чекпоинты постепенно добирали нашу сумму до заветной полусотни. Напряг был лишь у человека, несущего за спиной четыре пары лыж с палками. Но мы довольно часто менялись. Даже Настя однажды добровольно взяла баул и несмотря на наши возражения протянула его пару километров.
Картину подпортил лишь один пропущенный поворот - усталость давала о себе знать. Не посмотрели лишний раз на компас да карту - поплатились лишним километром.
09:14 - вот идём мы, а нам, на самом деле, совсем в другую сторону! )
В самом конце рогейна мы догнали какую-то команду, однако им надо было брать на один чекпоинт больше - мы свернули к финишу, а они ушли дальше.
Всего мы проделали путь километров в 10. На финише нас снова встретили чаем с печеньем/пряниками, а так же радостными вестями: "Т.к. дорога превратилась в мессиво, очередной этап лидеры прошли за 4 с копейками часа". - сообщил чел с КП. - "Вот здесь, здесь и здесь" - показывает на карту. - "Скорее всего придётся идти пешком и тянуть вел".
Во блин, попали. По плану - 24 кило на велике. Если быстрые челы ехали с такой скоростью, сколько ж мы ехать будем? Хорошие новости тоже были - время гонки продлили на 2 часа. Вместо запланированных 18-ти она продлится целых 20.
Сдаём лыжи, одеваемся по-велосипедному. Я подкачиваю заднее колесо - мож хоть немного легче ехать будет. Главное, чтобы асфальта было поменьше.
10:38 - готовимся к очередному велоэтапу.
10:38 - КП за минуту до нашего отправления. В следующий КП с живыми людьми через 5+ часов.
Стартуем. Асфальт заканчивается почти мгновенно, сменяясь гравийкой, спрятанной под слоем слякоти. С переменным успехом можно ехать. Но это сложно - велосипед постоянно срывается с траектории и буксует.
11:03 - "дорога".
Приходится часто делать паузы, чтобы немножко передохнуть, съесть сладкого и восстановить запасы жидкости.
11:03 - очередной перекур.
По пути нам встретилась деревня, где местные жители были крайне удивлены нашим выбором транспорта для зимнего времени. Мы резонно возразили, что на лыжах по такой погоде перемещаться было бы не лучше.
Распугав собак, мы покинули деревню и вскоре были возле очередного КП.
11:27 - очередной КП.
Дорога снова сменила покрытие. Теперь это была размытая, липкая гравийка. Ехать было тяжеловато, но всё равно лучше чем по слякоти. С ног до головы нас забрызгало грязью. Людям это не мешало, но вот великам пришлось туго - цепь стала похрустывать, переключатся стало тежелее. Antarix даже окунул свой вел в реку, чтобы смыть грязь с механизмов.
11:50 - ремонт моста вблизи какой-то деревни. Рабочие провожали нас растерянно-удивлёнными взгядами ;)
За деревней нас ждал очередной пешкодрал по полю в поисках некоего водоёма. Колея была наполнена водой, но на неё уже никто не обращал внимания - вся обувь давно была мокрой. КП оказался сныкан в трубе, в которую пришлось залазить по одному. Первые вылезшие сразу же отправились назад к великам, брошенным без присмотра в опасной близости от деревни.
12:20 - КП в трубе
Впереди нас ждал самый трудный перегон. Много-много километров по дороге, проложенной через лес. Местами - плотно укатанный снег. Ехать там - одно удовольствие. Местами (а такое случалось чаще!), особенно в низинах, снег превращался в жидкую кашу. Переднее колесо попадало в колею и отказывалось держать направление. Приходилось силой вытягивать вел на прямую. Часто это не удавалось сделать, и тебя выносило вбок. Порой велик нужно было протянуть десяток-другой метров, ибо стартовать с вязкой жижи практически невозможно.
Очередной поворот заставил нас слезть с велика аж до конца этапа - колея до краёв была заполнена водой. Пришлось спешиваться и плыть. Как заметил капитан - вода в ботинки уже не затекала. Там просто не осталось места. Мы хлюпали вперёд, не чувствую тяжести ботинок и холода от воды. Впереди был десяток пеших километров, на протяжении которых велик придётся тянуть.
Сил не было вообще. На воду под ногами было абсолютно плевать. Не думая ни о чём мы плелись вперёд к очередному КП по следам команд уже прошедших здесь.
14:26 - очередной КП. Если бы гонку не продлили, то время у нас вышло бы пол часа назад.
Мы шли и шли дальше. По снегу, через лес. Вышли на берег реки. Здесь мы уже были во время самого первого лыжного этапа. Только сейчас нам предстояло закатить велы на крутой берег. Но это потребовало на удивление мало сил. Мы прошли ещё сотню метров. Дошли до леса на берегу реки и двинулись вдоль неё. Здесь было много-много сваленных бобрами деревьев, а на воде даже была недостроенная плотина. Но вот сил достать фотик уже не было. Мы молча шли вперёд не сбавляя скорости.
На пути показался мостик из двух брёвен. Чтобы пройти по нему, пришлось тянуть велик по дну реки. Благо было не глубоко. Впереди показалась деревня. Если верить карте, то до КП оставалось километра два. Именно в этот момент меня пробило на хавчик так как никогда раньше. Я истекал слюной и представлял как окажусь дома и буду пожирать сосиски под соусом, мясо с хрустящей корочкой, картошку, салаты, овощи, заедать всё это свежим хлебом и запивать соком... Но я не решился даже остановиться, чтобы достать сухофрукты. Ибо стартовать после остановки было очень-очень сложно. Тело мгновенно застывало и потом вообще не хотело двигаться.
Мы дошли до деревни. Местные нам кивнули, куда следует ехать. Добрались до перекрёстка. Налево был базовый лагерь, а значит и конец пути, прямо был последний чекпоинт, который мы могли взять. После коротких дебатов поехали брать - он однозначно поможет нам в финальном зачёте, тем более времени хватает.
Финальный КП оказался гораздо ближе, чем я предполагал. Мы оказались на месте примерно за 20 мин до конца времени. Несмотря на это, на следующий технический этап (лазить по верёвкам) нас не пустили. Откровенно говоря, сил на него всё равно не было. Хотя, не факт что мы бы отказались )
16:00 - время вышло, это наш последний взятый КП.
Челы на этом КП тоже оказались добрыми - даже поделились тушёнкой из конины. Я набил брюхо мясом, хлебом, печеньками и даже взял немного пряников впрок.
Прошло минут двадцать, Настя бегала вокруг и трясла нас, пытаясь вытянуть в путь на базовый лагерь. До него было километров 6 (один - пешком). Мы совсем не рвались вперёд, т.к. время прибытия в лагерь абсолютно ничего не меняло. Кроме того, наше альп-снаряжение взяли попользовать челы из другой команды и оставлять его на произвол судьбы не хотелось.
Спустя некоторое время Насте всё-же удалось сдвинуть нас с места. Я и Antarix двинулись вместе с ней на базу, Андрей остался ждать оборудование.
Мы вернулись!
Пол часа ушло на дорогу по укатанному снегу, и вот наконец мы прибыли! Уже стемнело, часы показывали где-то 17 часов.
У меня в запасе были сухие кеды и одна пара тонких носков. В такой обувке было холодновато - пришлось замотать ноги тряпками, найденными в машине.
Мы лениво собирали вещи, я добивал печенюшки, запасённые на последнем КП. Спустя минут 40 показался Андрей, а вскоре финишировали и все остальные команды. Орги по-быстрому подбили результаты и собрали нас на финальный брифинг. Каждой команде выдали по такому вот сертификату:
18:21 - мы заполучили наш единственный приз - сертификат :)
Потом было торжественное награждение призовых мест всех трёх классов.
Я поражаюсь челам, которые успели выполнить все задания про-класса. Мы как ни старались, не успели пройти ещё довольно-таки много - трекинг на 19 км, два верёвочных этапа...
Официальные протоколы говорят о следующем:
Старт: 20:01
Финиш: 17:00
Защитанных КП: 20
Штрафы: 0
Время на ПС: 0:38
Суммарное время: 20:59
Место: 7/13
Учитывая что все кроме Насти впервые участовали в подобных мероприятих - очень даже достойный результат. И лично я им более чем доволен!
Награждение закончилось, нам предстояла рутина - собрать пожитки, упаковаться в машину и уехать домой. Садится за руль в таком убитом состоянии как минимум не хотелось. Но выбора не было.
Дорога назад, естественно, не сразу привела к дому. Пришлось поплутать по близлежащим деревням. Как на зло, они все выглядели абсолютно одинаково, и даже навигация от местных алканоидов не смогла вывести нас на путь истинный. Пришлось доставать компас и карту.
А ещё были сильный туман и нулевая видимость. Приходилось всё время смотреть на разметку. Она и свежий ум мгновенно зомбирует, что уж говорить про моск, 20 часов бродивший по лесу!
Antarix подкормил моё туловище бутербродами из мяса и печенья, а разум держал в сознании бессмысленными разговорами. Кое-как доехали до Шабанов, где я помог Antarix'у разгрузится, а сам двинул дальше.
По пути мне встретился магазин. Я не удержался и зверски закупился всем что попадалось на пути - организм требовал пополнить свои запасы всей таблицей менделеева. Я утянул фруктов, овощей, сдобы, мяса, рыбы, сладостей... Представляю, что думали обо мне другие посетители магазина - видок у меня был тот ещё. Но мне было откровенно плевать )
В районе десяти я наконец-таки был у себя дома. Сбросил всю одежду и немедленно двинул в ванную, где включил настолько горячую воду, какую только мог выдержать - надо было отогреть скрученные холодом и водой оконечности туловища.
Последнее, что я смог сделать за день - развесить часть одежды на просушку.
Когда ложился спать - заснул ещё в воздухе, падая в кровать.
----
Итоги:
Потрачено около 50 баксов на аренду и взносы (+ ещё сколько-то там на бенз)
Весь понедельник не мог толком ходить и отгрёб люлей на работе т.к. беспросветно тупил )
Получил неизмеримое количество жизненного опыта и ещё большее количество позитива!!
Люди, поверьте, это было просто офигенно! Всем участвовавшим - физкульт превед, оргам - большое спасибо, команде - респект и крепкое рукопожатие!
Все остальные - завидуйте нам, героям!! )))
Взято здесь